MERZARIO F1 CARS: GP Gran Bretagna 1978 page  2/2 RACE

MERZARIO F1 CARS
Una scuderia italiana in Formula Uno - 1978/1979
startGPBritishS

Dieci Gran Premi Mondiali . il quinto 

Gran Premio di Gran Bretagna 1978 - La Gara

Domenica 16 luglio - Prove libere

Nelle prove libere domenicali, Ronnie Peterson conferma la sua LOTUS 79 di essere a suo agio nel circuito inglese confermandosi il più veloce di tutti con 1’18”30.

La MERZARIO A1 gira in assetto da gara in 1’21”40, ventesimo tempo assoluto.

 

Domenica 16 luglio – Gara

Alla partenza, i piloti delle LOTUS hanno un attimo d'incertenza e a molti sembrerà una partenza anticipata che coinvolge le prime due file. Merzario come sempre parte bene e non si fa coinvolgere dai contatti delle vetture che lo precedono, pur perdendo una posizione a danno della ATS di un ottimo Mass Jochen scattato al via benissimo.

 

Le fasi della partenza possono essere riviste su You Tube con la MERZARIO A1 che sfila alla prima curva davanti alla SURTEES TS20 di  Brambilla e alla McLAREN M26 di Lunger e tenta di sopravvanzare la SHADOW DN9 di Regazzoni.

https://www.youtube.com/watch?v=ckAnZ6Xg2tU

sequenzaGBBretagna1978


Mantiene la sua posizione anche grazie al fatto che sia la SHADOW DN9 di Stuck e sia la SURTEES TS20 di Brambilla vanno in testacoda. La pista si sporca di detriti che provocheranno una foratura sia per la LOTUS 79 di Andretti  (posteriore dx) e sia, al decimo giro,  per la MERZARIO A1 (anteriore sx). Dopo la sostituzione della gomma anteriore la vettura italiana rientra in pista all'ultimo posto e il tentativo di recuperare posizioni non dura a lungo: poco prima di metà gara, al giro 32 arriva il ritiro per un guasto  alla pompa d'alimentazione.

 

Prima della MERZARIO si erano ritirati ben altre sette monoposto, tra cui entrambe le favorite LOTUS 79 e la FERRARI 312 T3 di un Villeneuve ancora lontano dal divenire l'asso che tutti ricordiamo. 

 

Il ritiro fu una grossa delusione per il team italiano:  la MERZARIO A1 girava più veloce sia della SURTEES TS20 di Brambilla e sia della McLAREN M26 di Lunger, vetture entrambe sopravvanzate prima in qualifica e poi in gara; Brambilla e Lunger giungeranno al traguardo rispettivamente al settimo e ottavo posto assoluto. Un'occasione sprecata di fare bella figura.

 

MerzarioF11978BritishGP

La classifica totale del Gran Premio di Gran Bretagna del 1978:

 

Pos-     Costruttore- Modello  / Motore / Naz. Team / Pilota/ Giri di distacco / Motivo del Ritiro

01th - FERRARI 312 T3 #11 / Ferrari V12 Tipo 015 / ITA / Reutemann Carlos

02th - BRABHAM BT46 #1/ Alfa Romeo V12 Tipo 115 / GB/ Lauda Niki

03th - BRABHAM BT46 #2 / Alfa Romeo V12 Tipo 115 / GB / Watson John

04th - TYRRELL 008 -  #4 / Ford Cos. DFV V8 / GB/ Depailler Patrick

05th - SHADOW DN9 #16 / Ford Cosworth DFV V8 / GB / Stuck Hans-Jochim / 1 giro

06th - MCLAREN M26 #8 / Ford Cosworth DFV V8 / GB /Tambay Patrick /1 giro

07th - MCLAREN M26 #33 / Ford Cosworth DFV V8 / GB /Giacomelli Bruno /1 giro

08th - MCLAREN M26 #30 / Ford Cosworth DFV V8 / GB /Lunger Brett /1 giro

09th - SURTEES TS20 #19 / Ford Cosworth DFV V8 / GB / Brambilla Vittorio /1 giro

10th - LIGIER JS9 #26 / Matra V12 MS78 / FRA / Laffite Jacques / 2 giri

 

11th - ATS HS 001 #9 / Ford Cosworth DFV V8 / GER / Mass Jochen /10 giri /NC

12th - ATS HS 001 #10 / Ford Cosworth / GER /Keke Rosberg / Ritirato giro 59, semiasse

13th - SHADOW DN9 #17 / Ford Cosworth/ GB / Regazzoni Claudio / Ritirato giro 49, cambio

14th - RENAULT RS-01 #15 / Renault Turbo/ FRA / Jabouille J.P. / Ritirato giro 46, motore

15th - ARROWS FA-01 #35 / Ford Cosworth/ GB / Patrese R. / Ritirato giro 40, sospensione

16th - TYRRELL 008 - #3 / Ford Cosworth DFV V8 / GB / Pironi Didier / Ritirato giro 40, cambio

17th - WOLF WR5 #20 / Ford Cosworth DFV / CAN / Scheckter Jody / Ritirato giro 36, cambio

18th - FITTIPALDI F5A #14 / Ford Cosworth/ BRA / Fittipaldi Emerson / Ritirato giro 32, motore

19th - MERZARIO A1 #37 / Ford Cosworth/ ITA / Merzario Arturo / Ritirato giro 32, pompa alimentazione

20th - ENSIGN N177 #22 / Ford Cosworth DFV V8 / GB / Daly Derek / Ritirato giro 30, incidente 

21th - LOTUS 79 #5 / Ford Cosworth DFV V8/ GB / Andretti Mario / Ritirato al giro 29, motore

22th - WILLIAMS FW06 #27 / Ford Cosworth / GB / Jones Alan / Ritirato al giro 27, cambio

23th - FERRARI 312 T3 #12 / Ferrari V12 / ITA / Villeneuve Gilles / Ritirato giro 20, semiasse

24th - LOTUS 78 #25 / Ford Cosworth DFV V8 / MEX / Rebaque Hector / Ritirato giro 16, cambio

25th - MCLAREN M26 -#7 / Ford Cosworth DFV V8 /GB / Hunt James / Ritirato giro 9, incidente

26th - LOTUS  79 #6 / Ford Cosworth DFV V8 / GB / Peterson Ronnie / Ritirato al giro 7, motore

 

27th - ARROWS FA-01 #36 / Ford Cosworth DFV V8/ GB / Stommelen Rolf / NQ

28th - ENSIGN N177 #23 / Ford Cosworth DFV V8 / GB/ Lees Geoff / NQ

29th – MCLAREN M23 #40 / Ford Cosworth DFV V8 / GB / Trimmer Tony / NQ

 

30th – MARTINI MK23 #31 / Ford Cosworth DFV V8 / FRA / Arnoux Rene / Reserve NA

31th – THEODORE WOLF WR1 #32 / Ford Cosworth / CDN / Rosberg Keke / Reserve NA

MerzarioA1-01BritishGP
testi © 2017-2018 -  website merzarioF1cars - immagini ©rispettivi autori
Questo è un sito indipendente a fini storici e divulgativi, Non rappresenta in alcun modo Arturo Merzario, le sua attività, le sue vetture menzionate, gli sponsor ad esso collegato.

Unofficial website. This is a collection of Motorsport pictures found all over the Internet. The copyrights belong to their respective owners.

I do not own or claim (to have) copyright for any photo found on this account.

Only text © website merzarioF1cars - 2017-2018

Create a website